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九绵高速服务设施规划建设方案评审会召开，提出多方建议

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在10月28日，于成都举行的那场评审会，透露出这样的信息，九绵高速可不单单只是一条道路，它更会成为一条能够贯穿诸多美景的旅游线路。要是规划方案得以落地，那么在未来，当自驾前往九寨沟、绵阳沿线时，服务区自身就极有可能是一处值得人们前去游览一番的景点。

九绵高速交旅融合新蓝图

在评审会上，绵九公司的总经理傅舰锋，对高速沿线服务设施与交旅融合的整体规划做了详细汇报，这可不是仅仅针对服务区、收费站进行简单设计，而是要将沿线的自然风光以及人文特色融入进去。中国建筑科学研究院等三家顶尖设计单位，分别给出了服务区、收费站以及12个重点隧道洞门的景观设计方案，这就表明从进入隧道一直到驶出高速，每一个节点都有可能变成展示当地文化的窗口。

专家组对前期进行的大量数量的深入调研工作给予了全面充分的肯定，这些调研为后续的设计活动打下，提供了坚实稳固的基础，确保了方案并非毫无依据的凭空想象，而是紧密结合了实际存在的地理环境以及交通运输需求，专家们从建筑设计的专业方面视角角度美学原理等多个不同的专业角度方向提出了弥足珍贵值得珍视的意见建议，尤其着重特别强调了IP建设的重要关键意义价值，要使得让九绵高速拥有存有独具一格极具特色的识别符号标志。

分步实施保障功能完善

川高公司党委书记兼董事长黄兵于会上提出了“统筹规划，分期实施”这一建设原则，依据此思路，第一期工程会优先满足服务区诸如停车、加油、如厕以及餐饮等基本功能，以此确保高速开通后司机与乘客的基本需求得以保障，这展现出务实态度，先将基础筑牢。

到了第二期，重点会实现功能拓展，引入更多商业项目以及体验项目。这种方式，是分步走的策略哪，既能保证高速按时开通运营，速度还能很高捷哪，又能为后续的升级优化留出空间。黄兵强调建设要高标准，就是要让九绵高速从开始就站在较高起点上，为未来发展做好铺垫呢。

打造全国第一的IP亮点

黄兵专门强调，需十分看重九绵高速的IP构建事宜，并且要与蜀道交服集团一同开展研究。其目的乃是凸显绿色公路之亮点，尽力塑造成一个或者几个具备“全国第一”特质的IP。这便表明以后的九绵高速也许会拥有一个很是鲜明的主题，譬如某个以熊猫作为原型的卡通形象，又或者某种独具特色的建筑设计风格，以供人一下子就能记住。

IP建设并非仅仅是制作个标志这般简易，它会贯通于整个服务设施之中。或许在服务区的装饰上面，能够见到这个IP的踪迹了。或许在隧道洞门的彩绘那里，也能够看到这个IP的痕迹了。甚至在收费站的造型之上，同样能够瞅见这个IP的影子。如此一来，便能切实防止千篇一律的高速公路形象出现，使得旅行自身变为一种饶有趣味的寻觅与发觉进程，进而提升旅途的有趣程度。

服务群众助力乡村振兴

反复强调的核心理念是“服务群众，助力振兴”，此次会议如此这般。九绵高速穿越山区，沿线存在不少乡镇与村落。高速公路建设，不但要使游客出行顺畅，而且要让当地百姓获益。借助设置便捷通道与出口，农产品得以更便利运出，外面资源也更易进入村里。

一条具备平安畅通特性、拥有舒适美丽特质的高速，其本身就是一种民众生活幸福的福祉，当服务区、收费站同周边乡村构建起良性互动关系，像在服务区设立特产销售专区，或者引导游客前往附近农家乐进行消费，如此便能切实增加村民的收入，这样的设计思路将高速公路由单纯的过境通道转变为带动沿线经济发展的引擎。

技术经济并重保障可行

规划设计，不但得看着好看，而且得用着好用，养着好养。黄兵着重指出，方案务必技术可行，经济合理，于满足国家标准与规定的状况下，充分思索未来养护的科学性，经济性以及持久性。这表明设计不可一味贪图新奇，却忽视后期的维护成本，要于有限的区域当中合理布局，给未来的经营功能留出充裕空间。

比如说，于隧道洞门景观设计而言，既要具备美观性，又得保证结构的安全性，还需考量材料以及植物是否能够长时间适应本地的气候。在服务区设计当中，同样要为商业拓展预留出接口以及场地。这般务实的态度，可以确保设计蓝图最终能够顺利地落地，并且在几十年的运营周期之内持续发挥其效益，而非建成之后便问题接连不断。

产业协同实现互利共赢

九绵高速未来运营的一个重要方向是提升市场化运转能力，会议提出要在强化基本服务功能的同时推动产业协同发展，这意味着高速公路的建设及运营，能够与沿线的旅游开发、特色农业、文化创意等产业相结合，进而形成一个完整的产业链条。

采取市场化这个途径招来专业机构用以进行经营去拓展功能，这其中，一方面能够提升服务品质，另一方面还能够促进降本增效。就好比，把服务区里的特色餐饮拿来对外招标，再把精品民宿也是对外招标，借此吸引有实力的品牌入驻进来，这样做，一方面能够确保高速公路所拥有的经营效益，另一方面还能够为旅客赐予更好一些的消费体验。像这样子互利共赢的模式，是达成高速公路可持续发展的关键保障。

统一风格融入创新技术

在整体视觉效果方面，会议设定统一建筑风格的要求，要使全线服务区、收费站展示出协调一致的美感，并且还要凸显各自的设计特色，如此一来既能塑造整体的品牌形象，又不会给人单调之感，比如说能够运用相近的建筑材料或者色彩体系，不过依据所在地区的差异，融入当地的文化元素。

并且更值得去予以关注的是，该会议明确提出了要去结合“海绵城市”这种新兴设计理念呢，还要去结合“循环水系统”这一新兴设计理念，以及再结合“智慧管控”这种新兴设计理念，甚至还要结合“生态碳汇”等新兴设计理念。这也就意味着，九绵高速的服务设施会是作为一个包含绿色、生态、科技的集成体而存在的。比如说，可通过收集雨水来用于绿化浇灌，借助智慧系统去调控能耗，利用植被配置那来增强碳汇能力，最终形成一套具备示范意义的生态服务体系呀。

在高速服务区当中，你想过除了通常的加油以及餐饮之外，额外增添哪些独具特色的功能又或者体验会是最能吸引你的呢，现在热忱欢迎你于评论区域分享自身的想法，还要通过点赞并且转发这样的方式让更多的人能够参与到话题讨论当中哟。

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